0913科鲁兹配备6速手自一体变速箱6T40或6T30，结构和原理基本相同。您好:这款变速箱是别克的6T系列，分别是别克6T45/6T30/6T40，三款车型，也就是传说中的通用6AT，这就需要

0913科鲁兹配备6速手自一体变速箱6T40或6T30，结构和原理基本相同。您好:这款变速箱是别克的6T系列，分别是别克6T45/6T30/6T40，三款车型，也就是传说中的通用6AT，这就需要一个台下的变速箱来拆卸变速箱油底壳(因为变速箱油底壳在边上，如果你是老手，可以直接把电脑取下来，不用把变速箱提起来)，现在让我以图片的形式给你展示一下电脑。

【太平洋汽车网】别克君威搭载的是6T40E变速箱，通用旗下。除了这款车，别克(英朗、君越、凯越、陆尊)、雪佛兰(科鲁兹、迈锐宝、迈锐宝XL、GL8、科帕奇、程静)、凯迪拉克以及部分福特也使用这款变速箱，应用广泛。别克君威1.6T，2015款两款车型与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。手自一体变速器是一种将手动变速器和自动变速器相结合的变速器。

手自一体变速器是汽车手动换挡和自动换挡相结合的一种变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地降低了传动系统的动力损失。由于手动挡可以根据驾驶员的主观意愿自由调节档位和速度，所以有一种驾驶无忧无虑、运动感十足、驾驶乐趣十足的感觉。手自一体变速箱的手动挡和纯手动挡的车是不一样的。虽然结构上有离合装置，但需要驾驶员控制，也就是自动离合。

2017款科帕奇，2.4自吸，变速箱升级。科帕奇换上了6速手自一体变速箱，传动比更加合理。6T40型变速箱也用于雪佛兰科鲁兹、别克君越等车型，其性能得到了广泛的测试。之所以选择这款变速箱，是因为换挡更加平顺，并且具备eco经济省油的驾驶模式。在这种模式下，车载电脑会改变变速箱的换挡逻辑，发动机喷油模式也会随之调整，最终达到降低车辆油耗的目的。

雪佛兰对科帕奇动力升级的动作是更换全新的发动机和变速箱。所有四款新科帕奇车型都采用了2.4升ECOTEC发动机，这是一款直列四缸全铝发动机，采用了DVVT电子可变气门正时技术。最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm。相比老款车型上的2.4L发动机，性能有了明显提升。

您好:这款变速箱是别克的6T系列，即别克6T45/6T30/6T40，三款车型，即传说中的通用6AT。这就需要一个台下的变速箱来拆卸变速箱油底壳(因为变速箱油底壳在边上，如果你是老手，可以直接把电脑取下来，不用把变速箱提起来)。现在让我以图片的形式给你展示一下电脑。

表空间和变速箱常见故障维修方法(视频)旁边是客户发来的别克君越变速箱的维修方法。车友们看看这个变速箱，是别克的6T系列，即别克6T45/6T30/6T40，三款车型，也就是传说中的通用6AT。这就需要一个台下变速箱来拆卸变速箱油底壳。看是哪一年，一般在变速箱。其中一个前排座位下还有一台带气囊的电脑。让我们来看看吧。

GF6的变速箱在变速箱里面。表空间和变速箱常见故障的维修方法(视频)旁边是客户提供的别克君越变速箱的维修方法。先来看看这个变速箱，是别克6T45/6T30/6T40，三款，也就是传说中的通用6AT。这就需要台下变速箱拆卸变速箱油底壳(因为这个变速箱油底壳在边上，如果是老手可以直接把电脑取下来)。现在让你以图片的形式来看看。

0913科鲁兹配备的是6速手自一体变速箱6T40或6T30，结构和原理基本相同。不要离开，直到你进入状态；或者煤气门不熄，可能是以下原因造成的:1。不要挂档(前进档或倒档都可以)，加油后再去，跑完一切正常；故障原因:电脑模块中的电磁阀损坏，模块缓冲垫破损等。2.低速行驶时或设置红绿灯后，汽车不能行驶，但熄火后可以再次行驶。故障原因:变速箱内部故障，铝轮毂波片断裂，检查变速箱:如果是漆黑一片，请立即修理变速箱，不要继续行驶，会对变速箱造成严重损坏。

有四速和六速变速箱。四速变速箱是变速箱控制模块，六速变速箱电脑在车内中央扶手箱。变速箱前部有一个黑色塑料外壳。变速箱侧面，被变速箱油浸透。这台变速箱是别克的6T系列，分别是别克6T45/6T30/6T40。三款都是传说中的通用6AT。这就需要一个台下变速箱来拆卸变速箱油底壳。这种电脑容易出故障，主要表现在受挫、撞击、无法升档等。市面上有二手拆解零件，但不建议使用。使用不稳定，改造好很多，缓解了电脑油压控制不稳定带来的故障。

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1。变速箱侧面，被变速箱油浸透，2.这台变速箱是别克的6T系列，即别克6T45/6T30/6T40。三款都是传说中的通用6AT，这就需要一个台下变速箱来拆卸变速箱油底壳。3.这台电脑很容易坏，主要表现是顿挫、冲击、升档无力，市面上有二手拆解零件，但不建议使用。使用不稳定，改造好很多，缓解了电脑油压控制不稳定带来的故障。